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近期，我司發現有不法分子/機構未經授權，擅自冒用我公司名義在各類平臺發布“車載新能源車載測試崗”相關招聘信息，誤導求職者應聘，此類行為嚴重侵害我司合法權益與商業信譽，同時對求職者的就業安全造成極大隱患。依據《中華人民共和國反不正當競爭法》《人力資源市場暫行條例》等相關法律法規，該行為已構成虛假招聘、名稱權侵權及不正當競爭，我司對此予以嚴厲譴責。為保障廣大求職者的合法權益，避免造成不必要的損失，現鄭重聲明如下：1.?我司“車載新能源車載測試崗”及所有崗位的官方招聘渠道僅包括：公司官網招聘板塊、官方認證招聘公眾號、[智聯招聘/前程無憂/BOSS直聘等官方合作平臺名稱]（均已完成企業實名認證），除此之外無任何其他授權招聘途徑。?2.?我司招聘過程中從不向求職者收取任何形式的“報名費、培訓費、保證金”等費用，不會要求求職者提供銀行卡密碼、短信驗證碼等敏感信息，亦不會扣押身份證、畢業證等個人證件。?3.?對于冒用我司名義開展虛假招聘的單位及個人，我司已啟動法律維權程序，將向市場監管部門、人力資源...
2026.01.10
? 汽車圈內消息，據悉，包括一汽紅旗、蔚來汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等的新能源汽車主機生產企業廠家都在積極嘗試壓縮機的再制造。 今天我們就討論一下新能源汽車電動壓縮機再制造對于新能源汽車主機生產企業廠家的積極意義。 ? 首先，再制造減少了廢舊電動壓縮機的數量，避免了將其送往填埋場或焚化處理，從而減少了固體廢棄物的產生和環境污染。這有助于降低新能源電動車企業在生產過程中的環境負擔。再制造是資源循環利用的重要方式之一。通過對廢舊電動壓縮機的再制造，可以實現對稀有金屬、電子元件等資源的回收利用，提高資源利用效率，減少對新資源的需求。再制造過程本身相對節能，因為它避免了從頭開始制造新設備所需的大量能源消耗和碳排放。此外，通過延長電動壓縮機的使用壽命，也減少了因生產新設備而產生的間接碳排放。 ? 其次，再制造的新能源汽車電動壓縮機相對于全新產品，能夠節省成本。再制造過程主要依賴于對現有部件的修復、替換和升級，而非完全重新生產。這有助于新能源電動車企業降低采購成本，提高經濟效益。通過再制造，可以延長電動壓縮機的使用壽命。原本可能因局部損壞而被廢棄的壓縮機...
2024.07.19
近日，鄭州躍博新能源與吉利商用車擬達成戰略合作關系，這一合作對于推動新能源汽車產業的發展具有重要意義。 ? 吉利商用車作為吉利控股集團的重要業務板塊，一直致力于新能源商用車的研發、生產和銷售。公司憑借其在新能源商用車領域的深厚積累和研發制造經驗，已擁有國內最大的新能源商用車研究院，并形成了覆蓋多種商用車場景的產品體系。 鄭州躍博新能源作為一家專注于新能源壓縮機領域的企業，擁有先進的技術和創新能力，與吉利商用車在新能源汽車領域存在廣泛的合作潛力。 合作內容： 雙方擬共同推動新能源商用車的技術創新和產品升級，通過共享資源、優勢互補，提升新能源商用車的技術水平和市場競爭力。 吉利商用車將依托其豐富的研發制造經驗，為鄭州躍博新能源提供技術支持和產品指導，共同開發符合市場需求的新能源商用車產品。 鄭州躍博新能源將利用其在新能源領域的技術優勢，為吉利商用車提供先進的壓縮機、電機等核心零部件，提升新能源商用車的性能和品質。 合作意義： 該戰略合作將進一步推動新能源商用車產業的發展，促進鄭州市乃至河南省新能源汽車產業的轉型升級。 通過合作，雙方將實現資源共享、互利共贏，共...
2024.06.14
日前，鄭州躍博新能源與西安交通大學就新能源電動壓縮機開發事項達成了合作協議。 本次躍博新能源與西安交大合作的項目為壓縮機的核心零部件——電動壓縮機渦旋動靜盤，渦旋盤的渦旋型線是構成渦旋機械的基礎，對于不同類型的渦旋型線構成的壓縮機，其性能也有很大不同，因此型線的優劣將直接影響壓縮機的性能和工作特性。從理論上講，凡是連續光滑等間距曲線都可以作為渦旋壓縮機的工作型線，如圓漸開線、線段漸開線、正多邊形漸開線及混合型線等。實際應用中，圓的漸開線是比較理想的渦旋型線，但在產品設計初期，對這種等間距的漸開線型渦旋線，設計過程繁瑣，沒有成熟、快捷的方法和理論可以直接借鑒和使用。 ? ? 西安交通大學是我國最早興辦、享譽海內外的著名高等學府，是國家教育部直屬重點大學。此次與躍博新能源簡歷關于壓縮機合作關系的為西安交大能源與動力工程學院，能動是西安交通大學創建最早、學科設置最齊全、師資力量最雄厚的學院之一，創建了我國第一個鍋爐專業、第一個汽輪機專業、第一個汽車制造專業、第一個制冷與低溫專業、第一個壓縮機專業等，創立了中國熱能動力學科和內燃機學科等。...
2024.06.06
過去的幾年中新能源車在中國蓬勃發展，但一些汽車零部件總歸會有磨損，一些有擔當的整車制造商近期也在考慮新能源車電動壓縮機再制造的相關事宜。 本篇文章躍博新能源就來討論一下再制造電動壓縮機對ESG（環境、社會和公司治理）的貢獻： 1.減少廢物和碳排放：再制造減少了廢棄電動壓縮機的數量，避免了將其送往填埋場或焚化處理，從而減少了相關的碳排放。再制造過程本身也相對更節能，因為它專注于修復和升級部件，而不是從頭開始制造。 2.延長產品生命周期：再制造有助于延長電動壓縮機的生命周期。通過修復或替換受損部件，這些設備可以繼續在更長時間內為原始用戶或其他用戶提供服務，從而減少了新產品的需求，進一步減少了資源開采和生產相關的環境影響。 3.創造就業機會：再制造行業可以創造就業機會，包括直接的工作崗位（如再制造工程師、技術人員等）以及間接的供應鏈和銷售崗位。這有助于經濟和社會的發展。 4.提高資源效率：再制造促進資源的有效利用，提高了資源的使用效率。這有助于確保長期的資源供應，同時減少了對新開采資源的需求，從而降低了對環境的破壞。 5.推動技術創新：再制造過程中可能需要對技術和流程進行創新...
2024.05.20
? 首先要明確一個概念，再制造并不是簡單的維修，根據發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、交通運輸部、商務部、海關總署、市場監管總局、銀保監會印發的發改環資規〔2021〕528號文件，《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》的通知，再制造是指對功能性損壞或技術性淘汰等原因不再使用的舊汽車零部件，進行專業化修復或升級改造，使其質量特性和安全環保性能不低于原型新品的過程。 國家對從事汽車零部件再制造的企業實行規范管理，再制造企業應當符合下列條件： （一）具備拆解、清洗、制造、裝配、產品質量檢測等方面的技術裝備和能力； （二）具備檢測鑒定舊汽車零部件性能指標的技術手段和能力； （三）具有相應的污染防治設施和能力，并滿足相關廢物處理等環保要求，污染物實現達標排放； 但該文件所描述的再制造零部件主要為：發動機、方向機、變速 器、前后橋、車架，并未提到壓縮機相關事宜，并不排除新能源汽車的三大件和三小件中的電動壓縮機會在之后被加入到清單中。 ? 躍博新能源就以從業者視角來對新能源汽車電動壓縮機的再制造進行一些討論，分享一些觀點。 再制造主要的定義是指將廢舊...
2024.01.01
日前，由QY RESERACH 出具的《2020-2026全球及中國汽車空調電動渦旋壓縮機行業研究及十四五規劃分析報告》新鮮出爐，鄭州躍博新能源汽車科技有限公司以絕對的優勢在國內獨資企業中排名第二名。 ? ? 報告正文如下：2019年，全球汽車空調電動渦旋壓縮機市場規模達到了15億元，預計2026年可以達到60億元。中國市場規模增長快速，預計將由2019年的10億元增長到2026年的40億元。 本報告研究“十三五”期間全球及中國市場汽車空調電動渦旋壓縮機的供給和需求情況，以及“十四五”期間行業發展預測。重點分析全球主要地區汽車空調電動渦旋壓縮機的產能、產量、產值和價格，以及全球主要地區（和國家）汽車空調電動渦旋壓縮機的消費情況，歷史數據2015-2020年，預測數據2021-2026年。 ? ? 本文同時著重分析汽車空調電動渦旋壓縮機行業競爭格局，包括全球市場主要廠商競爭格局和中國本土市場主要廠商競爭格局，重點分析全球主要廠商汽車空調電動渦旋壓縮機產能、產量、產值、價格和市...
2023.01.15
早在2021年，躍博新能源就收到了福建大客戶關于逸動EV460壓縮機的維修需求，當時客戶給送了幾個臺舊機看我們能否維修，收到之后發現是壓縮機行業內大哥-韓國漢拿（翰昂Hanon）的，電動壓縮機代碼HES33-8103100-BN71，這款機型可以說是國內高端車輛的標配，早期的特斯拉，現在的造車新勢力，蔚來，理想，小鵬，用的幾乎都是這款壓縮機。 ? HES33-8103100-BN71 翰昂前身是福特汽車與韓國萬都組建的汽車空調企業，曾用名為漢拿偉世通空調控股公司，當前已成為業界僅有的兩家汽車熱管理解決方案全系列產品供應商之一，也是特斯拉空調系統的供應商。翰昂成立于1986年，總部位于韓國，提供汽車熱管理應用全線產品，例如汽車空調和供暖系統，還提供散熱器、壓縮機、動力系統冷卻、空調管路、電子冷卻風扇、電子冷卻液泵、電子冷卻液閥，以及適用于電動、混合動力和燃料電池車輛的熱管理和排放解決方案，包括熱泵系統、電池熱管理系統、燃料電池車熱管理方案等。 可以說，翰昂是一家汽車熱能和能源解決方案的先進供應商，其產品適用于傳統內燃機車、電動汽車等多個領域。翰昂的主要合作伙伴包...
2022.09.20
2022年4月，我司新媒體部在抖音賬號發布了一些娛樂性質的視頻，其中涉及到宇通環衛車上使用的電動渦壓縮機產品。未想這些視頻對宇通重工造成了一些不好的影響，對于該事件中因監管不力、審核不嚴而給宇通集團、宇通重工及相關方造成的困擾，我們表示誠摯的歉意。本著不回避問題的原則，我們已對本情況進行處理，同時在官方渠道全面下架了類似相關視頻。2022年4月20日，我司新媒體部在抖音賬號發布了一些娛樂性質的視頻，其中涉及到宇通重工旗下新能源純電環衛車上使用的電動渦壓縮機產品，我司在發布視頻時只關注了娛樂性，沒有考慮到視頻可能引起的后果，致使該視頻對宇通重工及宇通集團造成了不利影響，對于該事件中因監管不力、審核不嚴而給宇通集團、宇通重工及相關方造成的困擾，我們表示最誠摯的歉意。本著不回避問題的原則，在與宇通重工溝通后我們第一時全面下架了相關視頻，同時在官方網站發布公開致歉信。 ? ? 就我司新媒體部對于我們河南本土的民族品牌“宇通”認知度不夠的情況，我司將對其進行批評教育，并組織公司全體人員對宇通的先進事跡進行學習，包括但不僅限于宇通的企業文化和對社會的公益貢獻。 ? ? 借此機會，我們也想再重新介紹一下河南人民的驕傲——宇通。宇通客車是國際會議指定用車、民族品牌的脊梁。鄭州宇通集團有限公司（Zhengzhou Yutong Bus Co.,Ltd.，簡稱“宇通集團”）總部位于我們鄭州市，是以客車、卡車為主業的大型商用車集團，產品覆蓋客車、卡車、專用車輛、環衛設備及工程機械。擁有兩家上市公司、4個整車工廠、5個零部件基地。 截止2021年末，累計銷售新能源商用車超16萬輛，已成為全球規模最大的客車企業和新能源商用車企業。宇通客車做為集團的核心業務，是中國客車行業領先企業，行業首家上市公司，集客車產品研發、制造與銷售為一體，產品主要服務于公交、客運、旅游、團體、校車及專用出行等細分市場。 ? ? 在公益事業方面，宇通集團搭建了了公益事業的搭建的“三大平臺”，從戰略高度對公益行為進行安排布局。近年來，宇通秉持“助人自助”的公益理念，逐步深耕“愛心宇通”、“展翅計劃”及“社會開放日”三大愛心平臺，且品牌化效應愈來愈明顯。尤其是其“愛心宇通”平臺開展的“致敬全省抗戰老兵”活動，近兩年更是獲得高度評價。宇通堅持，踐行“造福社會”的企業承諾。
2022.06.06
? 日前，躍博新能源與浙江精雷電器股份有限公司就新能源汽車空調電動渦旋壓縮機產品進行了深入的技術溝通，雙方達成了在產品上的認可，取得了技術上的認同，躍博新能源即日起可承接部分精雷新能源電動壓縮機的售后業務，有任何精雷壓縮機需求的客戶可與我們取得聯系。 ? ? 精雷電器（浙江精雷電器股份有限公司）成立于2002年11月8日，主營業務為電動汽車空調壓縮機的研發、生產和銷售。其中主要產品為電動空調壓縮機和汽車用直流無刷風機。公司占地6600平方米，生產力量雄厚，下游產業配套，占盡地時地利，依托“浙江大學”強大的產品開發平臺，并擁有一支以高、中級技術人員為骨干的研究隊伍，高素質的人才結合技術及管理經驗。 ? ? 鄭州躍博新能源汽車科技有限公司是一家專注新能源汽車空調電動渦旋壓縮機、空調系統、汽車驅動電機及控制器研發、生產、銷售的科技型企業,母公司成立于1992年，于2013年在深圳設立電動渦旋壓機研發中心, 2016年在國家中心城市鄭州建立生產基地，自主研發的新一代電動汽車渦旋壓縮機性能達到行業...
2022.03.16
? ? 2022年3月上旬，躍博新能源的銷售人員就接到不少新能源車租賃公司和新能源物流車隊以及新能源維修站的維修師傅們的電話，無一例外是新能源電動車空調系統中的電動渦旋壓縮機損壞，并且已過三年質保期，主機廠（車廠）不再繼續提供產品售后，車主和運營方只能自行到維修站點進行更換，但是維修站點也沒有相匹配的壓縮機。
2022.03.10
? 2020年6月，躍博新能源的市場調研團隊在深圳街頭發現有大批新能源車在新能源售后維修站排隊更換空調電動渦旋壓縮機，新能源售后維修站人員表示：當天廠家發來50臺售后用新能源壓縮機，到下午已經全部全部裝車更換，還剩余幾十輛車只能等下批壓縮機發來之后才能裝車。 ? ? 這些更換壓縮機的新能源車輛多為2017-2018年出產，當時“高補貼”的市場環境可能導致了今天的新能源汽車空調渦旋壓縮機維修潮。雖然當下這樣的情形對躍博新能源銷售壓縮機有利，但是我們實在不愿看到渦旋壓縮機成為新能源汽車上的易損件，畢竟我們的目標是讓電動渦旋壓縮機和新能源車一塊“退役”。 當然，目前來說躍博新能源非常期待和全國范圍內的新能源維修站點達成長期的合作關系，在炎炎夏日為新能源車主提供舒適的出行環境，有意向的維修站點可直接撥打我司的服務熱線：0371-56588571，鄭州躍博新能源生產的電動渦旋壓縮機可匹配市面上大多數車型，并有工程師遠程指導或到現場進行服務，科冷，為舒適出行。
2022.03.03
在2021年左右躍博新能源從合作伙伴那里接觸到了業內知名壓縮機企業翰昂（漢拿Hanon）的產品HES33，本著學習的精神躍博新能源對其進行了研究，今天我們就來分享一下心得體會。 翰昂（漢拿Hanon）HES33壓縮機 市面上有消息稱電裝、三電、漢拿占據了新能源車企的超半數的市場份額，早期的特斯拉model3壓縮機，包括國內新勢力蔚來ES6、ES8壓縮機，小鵬P7壓縮機和長安汽車EV460壓縮機等用的都是翰昂（漢拿Hanon）的壓縮機HES33。當然這應該是在2020年之前的數據，近幾年國產新能源車，特別是業內大哥比亞迪的崛起有力的沖擊著國際范圍內壓縮機的市場份額。 ? 渦旋盤的生產 與市面上的其他壓縮機一樣，翰昂（漢拿Hanon）渦旋式壓縮機的渦旋結構由一對動、靜渦盤相互咬合而成，動靜渦盤之間應保證良好的密封性，避免因冷媒泄露導致效率損失。該壓縮機具有背壓室和背壓調節流路。背壓室形成于回旋渦旋盤和旋轉軸之間，用于向固定渦旋盤的方向支撐回旋渦旋盤。背壓調節回路包括第一流...
2022.02.10
玉柴專汽純電動廂式運輸車，特別適合城市物流運輸，尾氣排放為零，具高高經濟性。車輛同樣采用直驅式永磁同步電機，擁有先進的開發工藝制造流程，在同等產品中具有更高的功率密度和效率；電池結構上采用國際成熟的圓柱形結構設計，具備最佳的電池材料和最優化的工藝配方，具有高一致性、高穩定性。 我們與玉柴在2020年結緣，截止2021年6月，我們已與廣西多個車隊合作為廣西玉柴專汽新能源純電動廂式運輸車更換512V新能源壓縮機，累計服務了三位數以上的車主，能在炎炎夏日為車主提供舒適的工作環境，是我們最大的愿景所在。 ? 廣西玉柴專汽新能源純電動廂式運輸車壓縮機的參數如下：? ? 控制電源DC12V? ? 額定電壓DC512V? ? 絕緣電阻值≥20MΩ ? 廣西玉柴專汽新能源純電動廂式運輸車的參數如下： 動力蓄電池種類：三元鎳鈷錳酸鋰復合材料電池，電池生產企業：惠州億緯鋰能股份有限公司，電池型號：3.6V2.6Ah,電池組總容量：173.4Ah/145.4Ah; 電機型號/電機類型：...
2021.07.01
最近躍博新能源從老客戶那里接觸到了新能源市場上少有的凱馬新能源，研究了一段時間之后開發出了能完全配適凱捷純電動載貨運輸車使用的電動壓縮機，今天我們就來微大家分享下這個壓縮機的參數： 凱馬新能源生產的凱捷純電動載貨運輸車，總質量4.5T~7.5T，由三元鋰電為動力電池，配裝75KW永磁同步電機，動力性能好，續航里程長，電子助力轉向，帶空調、ABS，配裝兩檔自動變速箱，享受國家和地方雙重補貼，免征車輛購置稅，適用于城鄉中長途物流配送、快遞、快運等，使用成本低，三電部分質保時間長，5年或二十萬公里。 凱馬新能源生產的凱捷純電動載貨運輸車壓縮機參數如下： 排量26cc 冷凍又RL68 制冷劑：R134a 調速范圍：1000-4000RPM 電壓范圍：300-445V 是這個電壓范圍，在物流車里要求算是比較高的 凱馬新能源生產的凱捷純電動載貨運輸車壓縮機針腳定義如下： ? ? ?
2021.07.01
2021年6月10日，躍博新能源收到汽車熱管理之家的誠摯邀請，參加了上海汽車空調電動壓縮機技術研討會暨2021上海汽車空調電動壓縮機OEM配套展示會，會議上會有眾多行業內的大咖與嘉賓進行分享。 研討會演講安排： 08：45~09：30 演講單位：法雷奧壓縮機（長春）有限公司 主題：電動汽車空調壓縮機異常噪音改善 演講者：邸海彬 ?Valeo集團預專家 壓縮機NVH主管 09：30~10：00 演講單位：上海帕卡瀨精有限公司 主題：電動壓縮機動靜盤表面處理--化學鍍鎳/錫 演講者：張輝 技術經理 11：00~11：30 演講單位：安徽皖儀科技股份有限公司 主題：汽車空調電動壓縮機氦氣檢漏技術 演講者：盧廣周 檢漏事業部總監 11：30~12：00 演講單位：費爾曼機床貿易（蘇州）有限公司 協助單位：南京凱魏福國際貿易有限公司 主題：電動壓縮機高精度動靜盤旋線精加工 演講者：楊峻 ??項目經理 13：15~14：00 演講單位：蘇州博特蒙電機有限公司 主題：電動壓縮機電機絕緣方向的研究 演講者：朱利青 研發總監 ...
2021.06.10
2021年的三伏天很快就要到了，有一些新能源車主朋友，特別是新能源物流車或新能源出租司機師傅們的新能源車空調可能壞了不制冷，這種情況大都可能是能新能源汽車空調壓縮機壞了，躍博新能源的專業維修人員就為大家分享下新能源汽車空調壓縮機的維修經驗。 ? 新能源汽車空調壓縮機的維修 1、檢查壓縮機外觀有沒有嚴重的磕碰，尤其要檢查吸排氣口有沒有磕碰，如果排氣口磕碰嚴重，更換端蓋即可，如果吸氣口磕碰嚴重，則壓縮機報廢； ? 右側藍色為吸氣口，左側紅色為排氣口 2、整機測絕緣，如果有漏電，拆掉控制器測壓縮機本體絕緣，壓縮機本體不漏電，維修壓縮機本體，更換控制器，如果壓縮機本體也漏電，說明壓縮機定子與機殼漏電，壓縮機報廢或者更換定子； ? 3、拆電壓縮機端蓋，檢查排氣閥片是否完好，如有斷裂要找到斷掉部分，以免掉進壓縮機腔體，對壓縮機動靜盤造成磨損； ? 電動壓縮機排氣閥片 ? 4、拆掉靜盤，檢查動靜盤旋線是否有磨損，如有磨損，更換配對好的動靜盤，如果動靜盤旋線有斷裂，并且有較多的鋁屑，則壓縮機報廢，原因是鋁屑太多，無法...
2021.05.09
? 前些年我國大力提倡“節能減排”，各大車企為踐行汽車綠色環保理念，實現微車的零污染排放，紛紛致力于新能源汽車的研發，一時間新能源汽車百花齊放。 由南京金龍客車公司生產的開沃D10為新能源物流車市場的優質產品，開沃D10續航里程大于220km，搭載電量43.6kWh，最高車速100km/h，能夠承擔物流中心到網點的運輸任務。開沃D10車身長5.2m，軸距達到2890mm，整備質量2000kg，額定載質量為1360kg，載貨空間為8.5m。 但由于物流車的運營時間長，車上各個零部件的負荷較大，過了三五年之后可能會出現有些零部件老化的問題，這種情況對新能源車來說也很正常，我們就先說說如空調系統的核心零件——電動渦旋壓縮機。 ? ? 一般來說新能源汽車的空調不工作都有很大可能是壓縮機的問題，而這種問題也分為電控問題和接方面的問題，關于這兩個問題我們之前科普過很多次，這回不做詳述。 躍博新能源在收到一些車輛過保的車主的請求后發現南京金龍開沃D10壓縮機算是躍博新能源比較親民的產品—&...
2021.04.08
1、躍博新能源項目概況 為擴大鄭州躍博新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“躍博新能源”）新能源汽車空調電動渦旋壓縮機的生產能力，以滿足日益增長的市場需求，開拓新的利潤增長點，公司擬投資5000萬元，擴充躍博新能源的現有產能。本項目完全達產后，公司每年將新增新能源汽車電動空調壓縮機產能20萬臺，有助于擴大新能源車用壓縮機業務規模，增強市場競爭力和提升公司盈利水平。 2、躍博新能源項目實施的必要性 （1）緊跟行業發展趨勢，滿足市場需求，提升市場占有率 隨著中國及世界新能源汽車產業的快速增長，公司已有的產品和產能已經不能滿足大幅增長的市場需求，需要適當進行產能擴張。2019年12月3日，國家工業和信息化部公布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）（以下簡稱“《征求意見稿》”），《征求意見稿》提出，我國新能源汽車產業的整體發展目標為：到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。 根據中國汽車工業協會發布的數據，2019年，我國新能源汽車銷量為124.19萬輛，占2019年度汽車總銷量2,576.9萬輛...
2021.04.01
